Costa Smeralda, superati con successo i test con la propulsione a gas naturale liquefatto - IVG.it
Vorrei sapere perché le navi di grande stazza utilizzano motori elettrici per la trasmissione del moto alle eliche. Produrre energia meccanica utilizzando motori a scoppio, per convertirla in energia elettrica, non andrebbe
Msc World Europa nave dei record. Ecco i suoi numeri: 22 ponti, 6.762 ospiti, 2.626 cabine, spa di 1.286 metri quadrati e 7 piscine
La tecnologia di Costa Smeralda - Parte I: la nave, la plancia di comando, la propulsione a gas - YouTube
LNG, ecco perchè sarà il combustibile delle navi del futuro
Menale (Assocostieri): "Nella propulsione navale il Gnl passaggio obbligato" - Shipping Italy
Completate le prime prove in mare della più grande nave da crociera al mondo appena costruita (VIDEO) - Shipping Italy
La propulsione Azipod® di ABB alimenterà quattro navi da crociera costruite da Fincantieri
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Fincantieri, pronto l'accordo per altre due navi da crociera extralusso per Msc - Shipmag
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Non solo Msc, tutte le strambate di Fincantieri sull'idrogeno - Startmag
Wismar, Germania. 14 luglio 2021. I costruttori di navi osservano l'assemblaggio del sistema di propulsione della nave a poppa della nave da crociera 'Global Dream' in costruzione nel bacino del cantiere MV.
ABB, propulsione elettrica per navi da crociera - SWI swissinfo.ch
Pressmare | Earth 300: il primo progetto di megayacht a propulsione nucleare
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Navi da crociera, il futuro nella propulsione nucleare
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ABB alimenta la nuova flotta di navi da crociera Virgin Voyages con la propulsione elettrica a massima efficienza energetica - Veicoli Elettrici
Propulsione AZI.PO.D. | CUENEWS
Sempre più navi da crociera saranno dotate di sistemi di propulsione ecologici per arrivare a spegnere i motori nei porti" - Port Logistic Press
Fincantieri, via ai lavori per due nuove navi da crociera super-green
Le soluzioni Wärtsilä di nuovo a bordo delle navi da crociera
La nave da crociera del futuro? Avrà maxi pannelli solari retraibili
